スチュワーデスになっちゃうわよん！やっぱりスチュワーデス！

スチュワーデスの契約制とは、1980年代以降の国際的な航空業界の競争激化と低コスト化に対応して、外国の航空会社に比べその水準が高かった日本のスチュワーデスの給与体系を下げることを目的に1994年に日本航空が導入した雇用制度。その後、全日空や日本エアシステムなどのほかの大手航空会社も相次いで導入し、その結果、日本のスチュワーデスの給与体系が外国の航空会社より少し高い水準にまで下がったこともあり、日本の航空会社の収益性の向上と競争力強化に大きく貢献したと言われている。


スチュワーデスの契約内容は最初に導入した日本航空を例に挙げると、当初は1年間の有期限雇用で、3年経過後は本人の希望や仕事への適性、勤務実績を踏まえて正社員への切り替えを行うもので、余程のトラブルを起こさない限り全員正社員へ移行できる。なお、契約制スチュワーデスとして勤務する最初の3年間も社会保険などの福利厚生は与えられるが、無償航空券やボーナスなどの福利面は正社員より落ちる点は、他の業種における契約社員と同様である。

スチュワーデス契約制の導入当初はJALウェイズなどの子会社で採用し親会社に出向するという案もあったり、3年目以降の正社員移行制度がない（=有期限契約社員）契約内容であったが、1994年当時の亀井静香運輸大臣からの「労働条件の格差は緊急時のチームワークに影響を及ぼし社内の士気に悪影響を及ぼす」とのクレームなどを受け、現在のような内容に改変されている（その裏には、何らかの利権があると当時推察された）。また、一部の外資系航空会社や新興航空会社では、実質的に3年目以降の契約更新も正社員への移行も行わない「完全有期限契約社員」として扱われるケースもある。


スチュワーデス契約制の区分について日本航空のスチュワーデスの間では、1994年以前に最初から正社員として入社したスチュワーデスを「プロパー」などの符丁で呼び、1994年以降に契約制スチュワーデスとして入社し、その後正社員に移行したスチュワーデスを「新正社員」と呼んで区別している。なお、「新正社員」の間では、同じ業務内容業（契約制であろうと正社員であろうと入社年次による職級の差はあるが何も変わらない）にも拘らず、反会社組合の過激な労働組合活動に守られた結果、自分達より数十パーセントも高い給与体系と充実した福利厚生などの好待遇を保ちながら、反会社組合の労働組合活動などを通じてさらなる待遇向上を訴え続ける｢プロパー｣達に対しての反感が根強く、この様な状態は契約制を導入している他の航空会社でも同様であると言われている。

最近では、1994年以前に入社したスチュワーデス数も年月とともに減り、JALウェイズなどで行っている「スチュワーデス経験者による契約スチュワーデス」制度などが導入され、スチュワーデスの雇用体系もまた大きく変わろうとしている時代に入った。また、早期退職制度もあり、早期に退職した人を対象に有限付きの契約制度なども導入されている。これらの雇用制度はすべて「時給」による有期限雇用制であり、正社員とは全くの一線を引かれている。

会社としては、今後、こういった制度をフルに活用し経費の削減を狙っているが、当初は自社、もしくは系列航空会社の経験者のみに対して行っていた「経験者採用」枠が、応募者が少ないことなどから他の航空会社の経験者に対しても広がったことで、近年は他の航空会社から経験が少ない現役スチュワーデスも応募してくるという状況などがあり、現場では、自社サービスに対する理解・熟練度の差などによるサービス面の低下を理由に不評が囁かれている。スチュワーデスの雇用体系の複雑化は、今後、航空業界にとって大きな問題となると言われている。

引用元：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

航空会社が提供するサービスの中で最も大切なもの、それは「安全」です。

出発地から「安全」に目的地へ到着する。毎日繰り返されるフライトではスチュワーデスの最重要任務である「保安要員」としてのたゆまぬ努力があります。

スチュワーデスには、的確な判断力や迅速な決断力そしてリーダーシップが求められ、常に安全運航を支える為にアンテナを張り巡らせているのです。

しかし、スチュワーデスがサービスをするお客様にとってはそれをまるで"空気"のように意識することなく機内でお過ごし頂けるよう、スチュワーデスはこれらの必要な業務を、スチュワーデスがサービスをするお客様をおもてなしする最高の笑顔の裏で確実に実施しているのです。

仕事で出張に行かれる方、休暇をリゾートでお過ごしになる方など、飛行機にはさまざまな目的を持ったスチュワーデスがサービスをするお客様が搭乗されています。

機内のスチュワーデスがサービスをするお客様全てがフライトに満足して頂けたとき、スチュワーデスは初めて自分たちの仕事に大きな誇りと歓びを感じるのです。そしてそれは、まさに「スチュワーデスがサービスをするお客様と共に最高の歓びを創る」が実現できた瞬間なのです。

スチュワーデスがサービスをするお客様に接し、旅の目的地までの貴重な時間をくつろいで頂く。飛行機を降りる時に「ありがとう」という一言を聞くと何よりも嬉しい。そしてまた出逢いの時を大切にしたいと思うのです。

スチュワーデスはスチュワーデスがサービスをするお客様の気持ちをくんだコミュニケーションを心がけています。
一言で言えば「思いやり」「機転」です。

常に相手の立場に立ち相手の目線で見たり考えたりする、押し付けや一方通行に終らないコミュニケーションを目指しています。
決してマニュアル通りの仕事をしない。「どれだけ自分なりの工夫を加えられるか」「スチュワーデスがサービスをするお客様の笑顔の為に自分は何が出来るのか」ということをスチュワーデスひとりひとりが考え、「スチュワーデスがサービスをするお客様に徹底的にこだわって」います。

最高の歓びは常にスチュワーデスがサービスをするお客様と共に創りだされます。双方向のコミュニケーションだけがこの歓びを生み出すのです。

人を惹きつけるスチュワーデスの魅力には、自然なスチュワーデスの魅力と意識的なスチュワーデスの魅力があります。自然なスチュワーデスの魅力とは「無垢」「純粋」「自然」なものであり、意識的なスチュワーデスの魅力とは計算することで作られる「洗練」「品格」「趣味の良さ」「エレガンス」なものです。

自然なスチュワーデスの魅力は、十分スチュワーデスの魅力的ですが、それ以上でもそれ以下でもありません。しかし、意識的なスチュワーデスの魅力は意識の差で、それ以上にもそれ以下にもなります。日本は、どちらかというと配慮に満ちた意識的な行動にそのスチュワーデスの魅力があると思います。なかでも意識の集大成としての日本文化は「日本庭園」や「お茶」や「盆栽」「短歌俳句」があげられるでしょう。ここには、すべてのものが無駄なく計算されています。

「お茶」に表される型は、そこには意識的になるためのあらゆる工夫があります。そして、その型を取り込むことによって、初めて可憐な振る舞いができるのです。「短歌俳句」は、決まった型の元で、意識的にその美を極めるものです。この「意識的」というものはしばしば、無駄を排除して小さくまとめるという傾向を生みます。先例の「日本庭園」や「盆栽」は自然を、ある限られた領域にまとめています。他にも、「扇子」「折り畳み傘」ひいては「おせち料理」や「幕の内弁当」など機能はそのままにして意識的に小さくした結果生まれたものだと思います。

　日本のスチュワーデスの魅力は「限られた空間（もの）の中に、無駄を最大限省いて意識的に様々なものを小さくまとめる」ということでしょう。そして、それは意識的な動作（努力）の上に成り立つものだとおもいます。